Solução Conceptual Proposta
A solução desenvolvida para o problema supracitado, pode ser alcançada recorrendo a um sistema composto por um Head-Mounted Display, integrado com um sistema de posicionamento global (GPS) e tecnologia de RA.
Sobre quaisquer circunstâncias climatéricas, o GPS permitiria localizar com precisão, e em tempo real, qualquer uma das aeronaves, através de uma representação tridimensional sincronizada com a base de dados de posicionamento das aeronaves presente na torre de controlo. Com este mapeamento tridimensional, seria posteriormente possível proceder à renderização gráfica das posições espaciais das aeronaves e dos restantes veículos presentes na área interior do aeroporto no campo visual do controlador através do seu Head-Mounted Display.
Adicionalmente, o Head-Mounted Display seria dotado de um software que faria o display de uma etiqueta contendo as informações essenciais ao controlador aéreo, sendo estas o call sign do avião, a sua altitude e por fim a sua TAS (True Airspeed) que permitiria ao controlador aéreo ver as informações de voo das aeronaves circundantes diretamente projetadas no seu campo de visão.
Por fim, as aeronaves seriam sinalizadas e identificadas no Head-Mounted Display do controlador com uma figura geométrica que alteraria o seu tamanho proporcionalmente à sua distância relativa à torre de controlo, de forma a que o controlador em causa tenha uma noção de profundidade da aeronave em condições de visibilidade reduzida. Para os restantes veículos pertencentes à ground force do aeroporto, seriam adicionadas outras figuras geométricas identificadoras do veículo em causa de acordo com uma legenda pré-definida.
